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涉足互联网

2018-01-11 15:32:50

涉足“互联+”

在信息时代,互联正在对传统行业产生颠覆性变革。业内专家表示,互联是塑造社会的巨大力量,企业应通过数字营销、升级企业协同、智能制造和共享服务等,发挥互联对企业的改造升级作用。

近年来,物流行业一直存在“货车司机找货难、货主找司机难”的行业现状,互联+公路货运的相关线上应用孕育而生,它利用互联搭建了货车司机与货主之间的货源沟通信息平台,解决信息不对称带来的高空驶率、高物流成本等问题,被称为公路货运版“滴滴打车”。

“车和货得不到高效的整合与匹配,使2000多万辆货车的空载率高达40%以上。”全国政协委员徐冠巨在今年的“两会”提案中提到,信息不对称等问题导致我国物流成本长期居高不下。货运APP的出现,可有效降低物流成本,整合货运资源。

越来越多的业内人士看到了“互联+”改变卡车货运的可能性。目前在国内物流领域,各类货运APP的数量已有近百种,业内人士称,2014年是货运APP启动元年。这一年,G7货运人、骡迹物流、车旺等也进入了公路货运市场。对于一年前就“闯”入市场的“运满满”首席执行官张晖来说,互联企业比的就是速度。

“最鼎盛的时候,做货运APP的商家有上千家,现在有规模的也就十几家。”张晖表示,相较于滴滴打车涉足的出租车行业,公路货运市场更大,生态也更复杂,做起来确实很难。比如

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,中国物流业已经如此发达,高速公路四通八达,但货运配货市场一直是用小黑板的方式人工撮合,而且放眼望去全是黄牛。

“我们通过建立运力池,一步一步走到了今天。”张晖说,“运满满”就是把全国各地公路配货中心的“小黑板”,都搬到智能端,司机出发时,就已经把回程的货物联系好了,比如在南通卸了货之后,不用辛苦几百公里地往南京找货了,提高了公路物流效率,也降低了空返率。

据悉,去年3月,“运满满”完成A轮500万美元的融资,投资方为光速安振中国创业投资基金,B轮融资也已在去年完成,投资方为红杉资本。而其同行oTMS在去年年底宣布,获得由经纬领投的600万美元A轮融资。同城送货叫车软件“货拉拉”,在今年1月获得1000万美元A轮融资。“云鸟配送”也在1月中旬获得由经纬中国、金沙江、盛大资本联合投资的1000万美元A轮融资。

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